2030 पर्यंत अनेक ग्रीन पुढाकाराने रेल्वे ग्लोबल वार्मिंग कमी करेल

सन २०2030० पर्यंत स्वत: ला कार्बनमुक्त करण्यासाठी भारतीय रेल्वेने जागतिक तापमानवाढ आणि हवामान बदलांचा प्रतिकार करण्यासाठी अनेक मोठे उपक्रम सुरू केले आहेत.

रेल्वेच्या प्रवक्त्याने येथे निवेदनात म्हटले आहे की, it०,००० पेक्षा जास्त मार्ग किमी (आरकेएम) चे विद्युतीकरण पूर्ण झाले आहे, जे ब्रॉडगेज मार्गांपैकी per is टक्के आहे, ज्यामध्ये सन २०१-40,000-२०१ during दरम्यान १,,63०18,605 किलोमीटर विद्युतीकरण झाले.

त्यात म्हटले आहे की यापूर्वी २०० -3,835 -१ during मध्ये केवळ 2009 किलोमीटर विद्युतीकरणाचे काम पूर्ण झाले होते. प्रवक्त्याने सांगितले की, रेल्वेने 14-7,000 पर्यंत 2020 आरकेएम विद्युतीकरणाचे लक्ष्य ठेवले आहे.

“ब्रॉडगेज नेटवर्कवरील सर्व मार्गांचे डिसेंबर २०२० पर्यंत विद्युतीकरण करण्याचे नियोजन करण्यात आले आहे. भारतीय रेल्वे शेवटच्या मैलावरील संपर्कातील विद्युतीकरणावर आणि गहाळ दुवे जोडण्यावर लक्ष केंद्रित करीत आहे. हे लक्षात घेऊन कोविड -१ period कालावधीत 2023 365 कि.मी. मुख्य कनेक्टिव्हिटी काम सुरू करण्यात आले आहे.

या अधिका said्याने सांगितले की, देशभरात लॉकडाऊन दरम्यान रेल्वेने अलाहाबादमार्गे मुंबई-हावडा मार्गावरील 99 आरकेएम कटनी-सतना विभाग सुरू केला, त्यामुळे हावडाला पर्यायी मार्ग मिळाला.

त्याचप्रमाणे इंदूर-गुना-बीना मार्गावरील पाचोर-मक्सी भागातील R 88 आरकेएमदेखील कार्यान्वित केली गेली असून यामुळे माक्सी-भोपाळ-बीनाला पर्यायी मार्ग उपलब्ध झाला आहे.

ते म्हणाले की, हावडा / सियालदह-एसव्हीडी कटरामार्गे पाटणा मार्गावर भागलपूर-शिवनारायणपूर विभागातील 45 आरकेएम कार्यान्वित करण्यात आले आहेत.

सौरऊर्जेला चालना देण्यासाठी रेल्वेनेही अनेक उपक्रम राबवले आहेत, असे या अधिका official्याने सांगितले.

ते म्हणाले, “भारतीय रेल्वे रूफटॉप सोलर पॅनेलद्वारे 500 मेगा वॅट (मेगावॅट) ऊर्जेची क्षमता वाढविण्याचे काम करीत आहे आणि आतापर्यंत १०० मेगावॅट क्षमतेच्या सौर प्रकल्पांना rail ०० रेल्वे स्थानकांसह विविध इमारतींच्या छप्परांवर काम सुरू करण्यात आले आहे.

“M०० मेगावॅट क्षमतेची सौरऊर्जा वेगवेगळ्या टप्प्यात आहेत. 400 मेगावॅट क्षमतेच्या निविदांना यापूर्वीच पुरस्कार देण्यात आले असून डिसेंबर 245 पर्यंत हे प्रकल्प पूर्ण करण्याचे लक्ष्य ठेवले आहे.

,51,000१,००० हेक्टरपेक्षा जास्त भू-तलाव असलेला रेल्वेमार्गासाठी धावणा-या गाड्यांसाठी भू-आधारित सौर प्रतिष्ठानातून वीज निर्मितीचा प्रयत्न आहे.

51,000 हेक्टर क्षेत्रामध्ये 20 जीडब्ल्यू जमीन-आधारित सौर प्रकल्प उभारण्याची क्षमता आहे. त्यामुळे निर्माण होणारी सौर ऊर्जा केंद्रीय किंवा राज्य ग्रीडला किंवा थेट 25 केव्ही एसी ट्रॅक्शन सिस्टमला दिली जाईल.

ते म्हणाले, “रेल्वे एनर्जी मॅनेजमेंट कंपनी लिमिटेड (आरईएमसीएल), भारतीय रेल्वेची संयुक्त उद्यम कंपनी (%%% इक्विटी) आणि आरआयटीईएस लिमिटेड (%१% इक्विटी) यांना जमीन-आधारित प्रकल्प हाती घेण्याचे आदेश देण्यात आले आहेत.

भारत हेवी इलेक्ट्रिकल्स लिमिटेड (बीएचईएल) च्या सहकार्याने मध्य प्रदेशातील बीना येथे १.1.7 मेगावॅट क्षमतेचा एक प्रकल्प बसविण्यात आला असून त्याबाबत व्यापक चाचणी सुरू असल्याचे या अधिका official्याने निदर्शनास आणले. “हा जगातील पहिलाच प्रकारचा सौर प्रकल्प आहे,” तो म्हणाला.

सुरुवातीला, जमीन-आधारित सौर प्रकल्पांच्या संदर्भात, रेल्वेने तीन टप्प्यांत G-जीडब्ल्यूचा सौर प्रकल्प हाती घेतला आहे.

पवन ऊर्जा क्षेत्रात, राजस्थानातील जैसलमेरमधील २--मेगावॅट आणि तामिळनाडूमधील २१ मेगावॅटचा आणि महाराष्ट्रातील सांगलीतील .103 26..21 मेगावॅटचा प्रकल्प असलेल्या १०56.4 मेगावॅटच्या पवन-आधारित उर्जा प्रकल्पांची सुरूवात झाली आहे.

वाचण्यासारखे होते का? आम्हाला कळू द्या.